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減速機軸承安裝過緊會導(dǎo)致哪些密封件失效？

減速機廠家發(fā)布時間：2025-12-25

  減速機軸承安裝過緊時，會通過軸承異常位移、殼體振動、軸變形這三個核心路徑，導(dǎo)致減速機軸承部位的多種密封件失效，常見受影響的密封件及失效形式如下：
  1. 骨架油封（徑向油封）
    這是軸承部位常用的密封件，失效概率較高。
    • 軸承過緊會消除正常游隙，運行時產(chǎn)生的軸向微量竄動（內(nèi)圈或外圈的往復(fù)位移），會持續(xù)擠壓油封的唇口，導(dǎo)致唇口磨損、變形、開裂，失去對潤滑油的密封能力，出現(xiàn)漏油。
    • 同時，過緊引發(fā)的高頻振動會傳遞到油封座，破壞油封與座孔的貼合密封性，外界灰塵、雜質(zhì)會從油封與座孔的間隙侵入軸承內(nèi)部。
  2. O 型密封圈（軸向密封）
    多用于軸承端蓋與殼體的結(jié)合面，或軸承外圈與座孔的輔助密封。
    • 軸承過緊會導(dǎo)致軸承座孔變形、端蓋受力偏移，使 O 型圈承受不均勻的擠壓應(yīng)力，局部被 “擠扁” 或 “切割”，失去彈性密封效果，造成結(jié)合面滲油。
    • 長期高頻振動會加速 O 型圈的老化、龜裂，尤其是橡膠材質(zhì)的 O 型圈，會出現(xiàn)彈性失效、斷裂的情況。
  3. 迷宮密封（非接觸式密封）
    雖然屬于非接觸密封，但也會受軸承過緊的間接影響。
    • 軸承過緊引發(fā)的軸變形或軸向竄動，會縮小迷宮密封的齒間間隙，甚至出現(xiàn)軸與密封齒的剮蹭，破壞迷宮結(jié)構(gòu)的密封性，導(dǎo)致潤滑油泄漏和雜質(zhì)侵入。
    • 劇烈振動還可能導(dǎo)致迷宮密封的緊固件松動，密封部件錯位，進(jìn)一步降低密封效果。
  4. V 型組合密封（多用于重載工況）
    由多層密封環(huán)疊加組成，依賴均勻的貼合壓力實現(xiàn)密封。
    • 軸承過緊帶來的軸徑向跳動和軸向竄動，會讓密封環(huán)受力不均，部分密封環(huán)過度磨損，部分則貼合不緊，出現(xiàn)密封失效。
    • 長期的異常載荷還會導(dǎo)致密封環(huán)的支撐彈簧疲勞斷裂，失去預(yù)緊力，完全喪失密封功能。
這些密封件失效后，會形成 “漏油→潤滑不足→軸承磨損加劇→振動更嚴(yán)重→密封件進(jìn)一步損壞” 的惡性循環(huán)。
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